В настоящее время основной военной силой военно-воздушных сил Каитана остаются дирижабли, в отличие от кораблей на воздушных винтах и ориентированных преимущественно на действие вблизи городов и союзных баз маголётов могущие совмещать в себе несколько функций. Так, дирижабль за счёт большой площади палуб и возможности размещения на них большого количества орудий может служить главной огневой точкой, авианесущей платформой, располагать запасами боеприпасов и иного полезного груза.

Бой дирижаблей можно сравнить с боем морских судов – непосредственно огневому контакту предшествует занятие подходящей позиции, во время которого каждый из соперников стремится подойти к иному со стороны слепящих лучей солнца или мглистого горизонта, что затруднит дирижаблю противника ведение прицельного огня. Учитывая форму дирижабля – вытянутую и сплюснутую с носа и кормы – нетрудно догадаться, что наиболее выгодное положение – бортом к борту противника – такая позиция позволяет задействовать большее чисто расположенных на палубах орудий и одновременно с этим – нанести противнику больший ущерб. Следует также отметить, что при бое дирижаблей имеет большое значение также и воздушное преимущество – при резком наборе высоты за счёт сброса балласта один из дирижаблей получает возможность вести огонь по наиболее уязвимому месту соперника – воздушному баллону, наполненному взрывоопасным светильным газом. Оптимальная дистанция боя дирижаблей с учётом современного уровня развития вооружения – 500-800 метров.

Корабли на воздушных винтах, участвующие в дирижабельном бое, как правило, оказываются связанными боем между собой – в их задачи входит отвлечение на себя огневых точек судна противника, нанесение максимального ущерба воздушному баллону и топливным бакам, а также пресечение попыток прорыва враждебных кораблей к баллону и топливным бакам союзного дирижабля. Как правило, на самих дирижаблях при возникновении подобной ситуации выделяется несколько орудийных единиц, осуществляющих огневую поддержку кораблей на воздушных винтах.

В случае одиночного боя дирижабля против группы кораблей на воздушных винтах наибольшую опасность для первого представляет не пулемётный огонь, а бомбометание. На стороне кораблей в таком случае оказывается их относительная компактность и скорость, значительно превосходящая скорость дирижабля – наиболее выигрышной тактикой является атака дирижабля сразу с нескольких направлений, что вынуждает его экипаж рассредоточивать ответный огонь, оставляя бреши в защите. В бою против дирижабля корабли на воздушных винтах способны одновременно, путём разделения на небольшие маневренные группы, давать огонь из пулемётных установок с достаточно больших расстояний и, пользуясь отвлечённым вниманием канониров, атаковать баллон дирижабля, пикируя на него сверху, со стороны солнечных лучей.
В данной ситуации очевидным преимуществом дирижабля становится его огневая мощность – в случае обнаружения врага прежде его атаки становится возможным нанесение упредительного удара, который может заставить его отказаться от вступления в бой. В том же случае, если очевидное преимущество остаётся на стороне группы кораблей, спасением дирижабля может стать резкий уход вверх со сбросом балласта. Используя зоны повышенной облачности дирижабль может скрыться от преследующего его врага – как правило, корабли на воздушных винтах в том случае, если они действуют небольшими разведывательно-ударными группами, не решаются на долгое преследование по причине нехватки топлива на обратный путь.

При бое между группами кораблей на воздушных винтах чрезвычайно важно помнить о том, что каждая из существующих в Каитане моделей имеет свою специализацию, в зависимости от которой распределяются её характеристики. Так, корабли ударного типа, такие, как «Бастион», имеют высокие показатели огневой мощи, однако за счёт большого веса установленных орудий обладают пониженной маневренностью, корабли же модели «Инферно» быстроходны, но маломощны и эффективны лишь в группах.

Завершить краткое пособие по наиболее распространённым тактикам воздушного боя в условиях специфики мира Каитан необходимо ещё одним напоминанием о том, что, как и в случае с наземными боями, увлекаться боями воздушными не стоит. Перед тем, как вступить в огневой контакт с чьим бы то ни было судном, просчитайте возможные последствия – ведь порой самой лучшей оказывается та война, которой не было. Помните об этом.